A PHP Error was encountered

Severity: 8192

Message: mysql_escape_string(): This function is deprecated; use mysql_real_escape_string() instead.

Filename: mysql/mysql_driver.php

Line Number: 318

Квалификация пилотов СЛА


Требования к квалификации пилотов СЛА

Суббота, 13 августа 2011 г.
Рубрика: Библиотека СЛА
Метки:
Просмотров: 3090
Подписаться на комментарии по RSS

ПИЛОТ СВЕРХЛЕГКОГО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА: КТО ЭТО

Впервые в перечне летных специальностей гражданской авиации, наряду с привычно-звучными "Линейный пилот", "Пилот коммерческой авиации", появилась квалификация "Пилот сверхлегкого летательного аппарата". Этот факт законодательно подтвержден новым "Положением о классификации авиационного персонала гражданской авиации", и это, безусловно, прорыв "дельтоников" в воздушно-правовое поле.

Однако, дело не только в повышении статуса нашего пилотского свидетельства, но государственного. Под красивой новой обложкой найдут свое отражение все летные специальности и степень подготовки к их выполнению, которые уже знакомы вам по ЕСПС АЛ СЛА-96.

Полномочным органом по освидетельствованию этих пилотов и выдаче новых свидетельств является Центральная квалификационная комиссия сверхлегкой авиации, сформированная на базе ОФ СЛА, являющаяся рабочим органом Высшей квалификационной комиссии ФАС России и утвержденная ею.

Приводим квалификационные требования к пилотам СЛА различных специальностей.

1.1. Возраст:

  • пилоты СЛА-любители - не моложе 16 лет; на безмоторных СЛА - 15 лет;
  • пилоты СЛА-спортсмены - не моложе 17 лет; на безмоторных СЛА -16 лет;
  • пилоты СЛА коммерческой авиации - не моложе 17 лет;
  • пилоты СЛА-инструкторы - не моложе 18 лет; на безмоторных СЛА -17 лет;
  • пилоты СЛА-испытатели (эксперты) - не моложе 18 лет; на безмоторных СЛА-17 лет.

1.2. ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ ЗНАНИЯ:

кандидат продемонстрировал уровень профессиональных знаний, которые соответствуют правам, предоставляемым обладателю свидетельства пилота сверхлегкого летательного аппарата, по следующим предметам:

1.2.1. ВОЗДУШНОЕ ПРАВО

1.2.1.1. Основные положения международного воздушного права*
1.2.1.2. Документы, регламентирующие летную работу в ГА РФ.
  • Законы, постановления и правила, регулирующие деятельность ГА.
  • Наставление по производству полетов в гражданской авиации.
  • Основные положения Воздушного кодекса**
  • Федеральные авиационные правила Российской федерации **

*) Для пилотов, выполняющих полеты на международных воздушных линиях

**) Зарезервировано.

1.2.1.3. Специальные документы, регламентирующие летную работу сверхлегкой авиации:
  • Руководство по организации и проведению полетов на моторных СЛА;
  • Наставление по производству полетов на дельтапланах и парапланах;
  • Единая система подготовки и сертификации авиационного персонала СЛА;
  • Единая всероссийская спортивная классификация (ЕВСК);
  • Нормы летной годности дельтапланов (ВТТД-80-84);
  • Нормы летной годности парапланов (НЛГП-95);
  • Нормы летной годности моторных СЛА (ВТТ МДП-87);
  • Руководство по организации и проведению теоретического и летного обучения в авиационных организациях РОСТО. 1994 г.;
1.2.1.4. Документы, регламентирующие летную работу:
  • Руководство по летной эксплуатации СЛА;
  • Руководство по организации теоретического и летного обучения в авиационных организациях;
  • Организационно-методические указания.

1.2.2. ПРАКТИЧЕСКАЯ АЭРОДИНАМИКА.

1.2.2.1. Аэродинамические характеристики СЛА.
  • основные аэродинамические характеристики СЛА;
  • аэродинамические характеристики силовой установки (для моторных СЛА);
  • влияние атмосферных условий на аэродинамические характеристики СЛА.
1.2.2.2. Динамика полета:
  • взлет;
  • набор высоты;
  • горизонтальный полет, дальность и продолжительность полета;
  • снижение;
  • посадка;
  • влияние различных факторов на взлетно-посадочные характеристики СЛА.
1.2.2.3. Устойчивость и управляемость СЛА:
  • общие сведения о равновесии, устойчивости и управляемости СЛА;
  • продольная устойчивость и управляемость;
  • боковая устойчивость и управляемость;
  • факторы, влияющие на устойчивость и управляемость СЛА.
1.2.2.4. Полеты в особых условиях и особых случаях:
  • особенности полета самолета в зонах: болтанки, сдвига ветра, осадков;
  • особенности полета в особых случаях: отказ двигателя, потеря устойчивости и управляемости СЛА.

1.2.3. НАВИГАЦИЯ.

1.2.3.1. Аэронавигационная информация:
  • основные документы аэронавигационной информации для экипажей;
  • порядок использования экипажами СЛА аэронавигационной информации.
1.2.3.2. Аэронавигационные и полетные карты.
1.2.3.3. Визуальная ориентировка.
1.2.3.3. Влияние ветра на полет СЛА.
1.2.3.4. Навигационная подготовка к полету и общие правила воздушной навигации.
1.2.3.5. Воздушная навигация в структуре воздушного пространства и системы УВД.
1.2.3.6. Особенности воздушной навигации при выполнении парящих маршрутных полетов.
1.2.3.7. Обеспечение безопасности воздушной навигации.

1.2.4. АВИАЦИОННАЯ МЕТЕОРОЛОГИЯ.

1.2.4.1. Основы практической метеорологии:
  • метеорологические элементы и их влияние на полет СЛА;
  • термические и динамические потоки в атмосфере и их использование для полетов СЛА, турбулентность как фактор летной эксплуатации СЛА;
  • опасные для полетов СЛА метеорологические явления, особые условия погоды.
1.2.4.2. Метеорологическое обеспечение полетов:
  • анализ и оценка метеорологической обстановки;
  • обоснование принятия решения на вылет и продолжение полета.

1.2.5. КОНСТРУКЦИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ СВЕРХЛЕГКИХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ

1.2.5.1. Конструкция СЛА и его летная эксплуатация.
1.2.5.2. Компоновка и основные конструктивные элементы СЛА; основные геометрические данные СЛА.
1.2.5.3. Прочность конструкции и ее элементов.
1.2.5.4. Летно-технические характеристики и эксплуатационные ограничения СЛА.
1.2.5.5. Конструкция и эксплуатация силовой установки (для моторных СЛА).
1.2.5.6. Характерные признаки повреждений и дефектов.
1.2.5.7. Конструкция авиационного и радиоэлектронного оборудования СЛА.
1.2.5.8. Допуск СЛА к полетам.
1.2.5.9. Техническая эксплуатация и техническое обслуживание СЛА.
1.2.5.10. Техническая документация и порядок ее ведения.
1.2.5.11. Средства спасения.

1.2.6. ДЛЯ ПИЛОТОВ СВЕРХЛЕГКИХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ-СПОРТСМЕНОВ ДОПОЛНИТЕЛЬНО:

1.2.6.1. Основы спортивного права.
  • Основные положения Спортивного Кодекса ФАИ;
  • Единая всероссийская спортивная классификация (ЕВСК): нормы и требования по дельталетному, дельтапланерному, парапланерному спорту и авиационным многоборьям СЛА.
1.2.6.2. Основы спортивной деятельности:
  • соревнования: виды. категории, организация, судейство, требования к участникам;
  • организация и методика проведения учебно-тренировочных сборов;
  • организация спортивной работы в клубах сверхлегкой авиации.
1.2.6.3. Теория и техника парящего полета.

1.2.7. ДЛЯ ПИЛОТОВ СВЕРХЛЕГКИХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ КОММЕРЧЕСКОЙ АВИАЦИИ ДОПОЛНИТЕЛЬНО

1.2.7.1. Правовые основы сверхлегкой авиации и требования руководящих документов, регламентирующих профессиональную деятельность на СЛА.
1.2.7.2. Организация авиаработ, других специальных видов профессиональной деятельности на СЛА и обеспечение их безопасности.
1.2.7.3. Методика выполнения специальных полетов на применение СЛА.
1.2.7.4. Конструкция, эксплуатация специального оборудования и технология авиаработ на СЛА.

1.2.8. ДЛЯ ПИЛОТОВ СВЕРХЛЕГКИХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ-ИНСТРУКТОРОВ ДОПОЛНИТЕЛЬНО

1.2.8.1. Методика летного обучения:
  • роль инструктора в процессе летного обучения и его функциональные обязанности;
  • организация и методика наземной подготовки;
  • подготовка к полетам;
  • методы и приемы обучения в полете;
  • ведение летной документации;
  • безопасность при проведении учебных полетов.
1.2.8.2. Авиационная психология:
  • психофизиологическая характеристика летного труда;
  • психические процессы и их характеристика;
  • психические свойства личности, их изучение и учет в работе с обучаемыми.
1.2.8.3. Основы педагогики и учебно-воспитательной работы:
  • дидактические принципы и их применение в процессе обучения;
  • формы организации учебной работы;
  • основные принципы воспитания и их характеристика;
  • методы воспитания и их применение в учебно-воспитательной работе.
1.2.8.4. Основы спортивной тренировки (для организаций спортивного профиля):
  • организация и методика проведения учебно-тренировочных сборов;
  • содержание, объем и порядок подготовки спортсменов различных категорий;
  • организация учебно-спортивной работы в учебных организациях.

1 2.9. ДЛЯ ПИЛОТОВ СВЕРХЛЕГКИХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ-ИСПЫТАТЕЛЕЙ (ЭКСПЕРТОВ) ДОПОЛНИТЕЛЬНО

1.2.9.1. Методика летных испытаний:
  • программа летных испытаний СЛА, ее содержание и структура;
  • наземная подготовка летных испытаний;
  • методики проведения испытаний (наземных и летных);
  • режимы полетов при определении прочностных и аэродинамических характеристик сверхлегкого летательного аппарата;
  • перечень и содержание документов, необходимых для допуска СЛА к испытательным полетам.
1.2.9.2. Организация и проведение испытательных полетов:
  • планирование летно-испытательной работы;
  • допуск летного состава к полетам;
  • программы испытаний и полетные задания;
  • организация выполнения и нормирования испытательных полетов;
  • правила испытательных полетов;
  • особенности выполнения полетов в различных условиях;
  • управление воздушным движением, руководство полетами;
  • обеспечение испытательных полетов по видам;
  • разбор полетов, отчет экипажа, анализ материалов испытательного полета.
1.2.9.3. Конструкция и эксплуатация испытательного оборудования:
  • назначение и примерный состав информационно-измерительных систем для летных испытаний;
  • измеряемые физические величины и их классификация;
  • средства для траекторных измерений;
  • бортовые системы регистрации и принцип их устройства.
1.2.9.4. Руководящие документы, регламентирующие летные испытания и сертификацию СЛА:
  • Руководство по проведению испытательных полетов в авиационной промышленности (основные определения и требования);
  • Правила сертификации сверхлегкой авиационной техники;
  • Основные требования документов, регламентирующих проведение летных испытаний.

1.3. ОПЫТ.

1.3.1. Общие требования к кандидатам на присвоение служебной категории "Пилот сверхлегкого летательного аппарата".

Служебная категория "Пилот СЛА" присваивается лицам, окончившим полный курс обучения в качестве пилота сверхлегкого летательного аппарата по избранной специальности (квалификации) в летных учебных заведениях, центрах, учебно-спортивных организациях (клубах), подготовленных к учебно-летной работе на СЛА данного класса.

Кандидаты на присвоение категории "Пилот сверхлегкого летательного аппарата" должны иметь налет по квалификации соответственно:

а) Пилот СЛА-любитель - общий - 22 часа, самостоятельный - 10 часов, по маршруту - 4 часа; на безмоторных СЛА " общий - 7 часов; 10 полетов на продолжительность не менее чем по 10 минут и 5 полетов - по 30 минут (10 полетов по 10 минут и полет по маршруту на дальность 1,5 км); на парапланах - 10 полетов по 15 минут и полет по маршруту на дальность 1 км;

б) Пилот СЛА-спортсмен - самостоятельный - 50 часов; первый спортивный разряд; налет в метеоусловиях - ветер 6-8 м/с, турбулентность атмосферы умеренная -12 часов; 15 маршрутных полетов с дальностью не менее 50 км. 3 - не менее 100 км; 30 полетов с площадок вне аэродрома; на безмоторных СЛА - налет 22 часа; первый спортивный разряд; 5 парящих маршрутных полетов с дальностью не менее 15 км каждый (на парапланах -7 полетов по 8 км);

в) Пилот СЛА коммерческой авиации - самостоятельный - 50 часов; на обучение авиаспецработам - 15 часов; налет в метеоусловиях - ветер 6-8 м/с. турбулентность атмосферы умеренная -12 часов; 10 маршрутных полетов с дальностью не менее 50 км, 2 - не менее 75 км; 40 полетов - с площадок вне аэродрома;

г) Пилот СЛА-инструктор - налет - 60 часов; из них методический и инструкторский - 17 часов; квалификация "Пилот СЛА-спортсмен" или "Пилот СЛА коммерческой авиации" или "Пилот СЛА-любитель" со стажем не менее 2 года; для безмоторных СЛА - налет - 27 часов, из них методический и инструкторский - 8 часов; квалификация "Пилот СЛА-спортсмен" или "Пилот СЛА-любитель" со стажем не менее 1,5 года;

д) Пилот СЛА-испытатель (эксперт) - самостоятельный налет 100 часов; на обучение летным испытаниям СЛА - 20 часов; на облет авиатехники - 15 часов; квалификация "Пилот-спортсмен СЛА", "Пилот СЛА коммерческой авиации" или "Пилот СЛА-инструктор"; количество освоенных типов СЛА - не менее 4; на безмоторных СЛА - самостоятельный налет - 50 часов; на обучение летным испытаниям СЛА - 10 часов; на облет авиатехники - 7 часов; квалификация "Пилот СЛА-спортсмен" или "Пилот СЛА-инструктор"; количество освоенных типов СЛА не менее 4.

1.4. ЛЕТНАЯ ПОДГОТОВКА.

1.4.1. Пилот сверхлегкого летательного аппарата должен пройти общую летную подготовку и получить практический опыт, необходимый для самостоятельного пилотирования СЛА данного класса и эксплуатации его оборудования такой степени, чтобы обеспечить безопасное выполнение полетов. Для приобретения требуемого уровня летного мастерства кандидат проходит подготовку под руководством уполномоченного пилота-инструктора по утвержденной программе.
При этом должно быть обеспечено получение кандидатом эксплуатационного опыта на уровне требований, предъявляемых к пилоту сверхлегкого летательного аппарата в следующих областях:
  • планирование полетов и предварительная подготовка;
  • предполетная подготовка, включая расчеты, осмотр СЛА, подготовку к использованию приборов и оборудования;
  • процедуры запуска силовой установки;
  • руление, взлет и посадка;
  • маневрирование в пределах установленных ограничений СЛА данного класса и типа;
  • взлет и посадка на площадках вне аэродромов;
  • полет по маршруту с использованием визуальных ориентиров;
  • порядок действий в особых случаях полета;
  • соблюдение правил воздушного движения, правил радиотелефонной связи и фразеологии;
а) дополнительно для пилотов СЛА-спортсменов:
  • полет на точность навигации, скорость, экономичность и поиск объектов,
  • полет на дальность и продолжительность с ограниченным запасом топлива;
  • полет на точность расчета и посадки с выключенным двигателем;
б) дополнительно для пилотов СЛА коммерческой авиации:
  • полет на предельно малой высоте;
  • полет на патрулирование, поиск и аэросъемку;
  • полет на транспортировку;
в) дополнительно для пилотов СЛА-инструкторов:
  • техника пилотирования с инструкторского сиденья;
  • порядок применения эффективных способов и приемов обучения в воздухе;
в) дополнительно для пилотов СЛА-испытателей:
  • пилотирование на предельных режимах;
  • полет на отработку методик летных испытаний;
  • полет на определение летно-технических характеристик СЛА.
01.03.2008 г.

twitter.com facebook.com vkontakte.ru odnoklassniki.ru livejournal.ru
Оставьте комментарий!

Используйте нормальные имена. Ваш комментарий будет опубликован после проверки.

Если вы уже зарегистрированы как комментатор или хотите зарегистрироваться, укажите пароль и свой действующий email.

(обязательно)